貝爾-206直升機是美國貝爾直升機公司在OH-4A輕型觀察直升機的基礎上發展的輕型多用途直升機。
貝爾206直升機是美國貝爾直升機公司在OH-4A輕型觀察直升機的基礎上發展的輕型多用途直升機。該機于1966年1月試飛，1966年10月取得美國聯邦航空局適航證。這種直升機可用于載客、運兵、運貨、救援、救護、測繪、農田作業、開發油田，以及行政勤務等任務。
第一架Bell 206A于1966年1月10日飛行，該飛機在本月晚些時候在美國直升機協會（HAA）大會上公布。 1966年10月20日，JetRanger獲得FAA認證。
JetRanger到客戶的交付從1967年1月13日開始，第一架飛機由Hollymatic公司首席執行官和以前的Bell Ranger所有者Harry Holly購買。1968年，美國海軍選擇206A作為其主要訓練員，TH-57海上游俠。陸軍還最終選擇了206A作為一架光觀察直升機作為OH-58 Kiowa。
貝爾-206發展了多種改型：貝爾-206A，在OH-4A的基礎上發展的基本民用型，裝一臺317軸馬力的艾利遜250-C18A渦輪軸發動機；TH-57A“海上突擊隊員”，美國海軍的輕型初級教練型；OH-58A“基奧瓦”，美國陸軍的輕型觀察型；貝爾-206B“噴氣突擊隊員”II，貝爾-206A的改型，改裝一臺400軸馬力的艾利遜250-C20渦輪軸發動機，從1971年春開始交付使用，共交付了1619架；貝爾-206L“得克薩斯突擊隊員”，206L基礎上發展的武裝型，裝一臺艾利遜250-C30渦輪軸發助機，該型為適應第三世界國家需要而發展的武裝直升機，可裝4枚“陶”式反坦克導彈，或14枚無控火箭，或其它武器。
此外還有貝爾-206B“噴氣突擊隊員”III，改裝一臺艾利遜250-C20B渦輪軸發動機，進一步提高了高溫高原性能；貝爾-206L“遠程噴氣突擊隊員”，貝爾-206B找礎上發展的7座輕型通用道升機，貝爾-206L-1“遠程噴氣突擊隊員”II，改裝艾利遜250C-28B渦輪軸發動機，發動機功率大約增加了20%，進一步改善了高溫高原性能；貝爾-206LM，4片槳葉旋翼系統試驗機，等等。貝爾-206旋翼系統采用兩片槳葉的半剛性蹺蹺板式旋翼，尾槳槳葉為鋁合金結構。座艙前面有兩個并排駕駛員座椅，駕駛員座位后面為可供3人用的長椅。座椅兩側各有前開的艙門。座椅后面有可以裝113公斤貨物的行李艙。機身左側有一個小艙門。
新技術規格：
通過152厘米（60英寸）的寬大艙口可以輕松進出2.3立方米（80立方英尺）的機艙
俱樂部乘客座椅方便乘客面對面交談
采用專利新技Nodal橫梁懸浮系統可有效降低振動
Rolls-Royce 250-C30P渦輪發動機久經考驗，可靠性高。具有超過1500萬小時的安全飛行記錄
遠程巡航速度下的航程602公里 （325海里）
最大續航時間3.7小時
主要特點及優勢
七個座位和961公斤（2119磅）的可用載荷提供了極大的任務靈活性。包括海上往返運輸旅客 SWAT（特種武器和戰術小組）滲透或VIP接送
寬大的機窗和整體包圍式風擋飛行員在困難地形下的起降提供了寬廣的視野
安全功能包括抗墜郵箱單元上機身約束系統，能量吸收式座椅和總距桿動力油門
極低的每小時油耗有效可以降低運營成本。
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