貝爾412直升機是美國貝爾直升機公司研制的新型單旋翼帶尾槳雙發中型運輸直升機。這種直升機在的基礎上改裝了全新的4片復合材料槳葉和軟平面柔性梁。
貝爾直升機公司一直生產2片槳葉蹺蹺板式旋翼直升機，過去雖然也作了不少多槳葉旋翼直升機的飛行試驗研究，但貝爾412是該公司投入正式生產的第一種多槳葉旋翼直升機。
此外，還采用波節梁減震懸掛裝置。改善了直升機性能，減少了噪音和振動水平，使巡航速度增加25%。在同一升力條件下，貝爾412需用功率比貝爾212減少了3～4%，但有效載荷卻增加了10%。為進一步降低直升機振動水平，發展了擺式減振器。從1984年中開始，這種擺式減擺器已成為貝爾412的標準裝置，并可用來改裝早期生產的貝爾412直升機。
1978年9月8日，貝爾直升機公司開始研制貝爾412。研制工作從改裝2架已取得型號合格證的貝爾212開始，通過這2架直升機的改型完成了貝爾412的研制和為取得型號合格證的試驗計劃。1979年8月初，第一架改型開始試飛，同年12月第二架開始試飛。1981年1月9日，獲得美國聯邦航空局頒發的目視飛行型號合格證（聯邦航空條例第29部），1981年2月13日，獲得儀表飛行型號合格證。1981年1月18日首次交付，買主是阿拉斯加 安克雷奇ERA直升機公司。到1990年9月，共交付了205架。
貝爾412直升機有以下幾種型別：
貝爾412 標準基本型。
貝爾412SP 貝爾412的最新民用型。增加了最大起飛重量，標準燃油增加55%，可選裝新的內部座椅。印度尼西亞飛機工業公司（IPTN）正在制造組裝100架412SP，并逐步增加制造項目；洪都拉斯購買10架；挪威皇家空軍購買18架，其中后17架將由貝爾直升機公司提供散裝件在挪威裝配。1990年6月29日取得美國聯邦航空局型號合格證的貝爾412編號為412HP（從編號36020架開始），1991年初交付，提高了傳動系統性能和最大起飛重量時的有地效懸停性能。
貝爾412SP軍用型 在機頭下盧卡斯航宇公司的炮塔內裝有一挺12.7毫米機槍，射速600發/分。炮塔可用與AH-1S直升機所用的瞄準具相類似的霍尼韋爾公司頭盔瞄準系統進行控制。備彈量為875發。包括瞄準具在內的武器系統重量為188千克，該系統能在30分鐘之內安裝或拆除。機槍的射界方位角為 110 ，仰角15 ，俯角45 。由于有炮塔，貝爾412SP軍用型的最大平飛速度只有222公里/小時，另外，它能裝兩個雙聯FN7.62毫米機槍吊艙，1個FN12.7毫米機槍吊艙，7枚或19枚70毫米火箭彈吊艙，M240E1艙門樞軸安裝的機槍，1個FN70毫米火箭發射架和1挺12.7毫米機槍或2個20毫米GIAT M621航炮吊艙。
粗毛犬 （Griffon） 意大利阿古斯特公司從1981年開始用許可證生產的貝爾412并自行改裝的多用途軍用型。用于執行傷病員后運、武裝戰術支援、后勤運輸、搜索、救援和巡邏等任務。
從1989年2月起貝爾412的生產轉到貝爾直升機公司在加拿大的工廠進行。
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