貝爾407GXP直升機技術參數

貝爾407GXP直升機詳細介紹

自從直升機于上世紀50年代大規模投入使用以來，憑借其出色的速度和垂直起降能力，越來越廣地被運用到空中救護、高空執法、商務飛行等用途中。隨著科技的發展，直升機的各方面性能的到全面提升，其整體性能甚至已超出直升機先驅們的想象空間。

作為直升機領域最早探索者之一的貝爾公司，自然也會在新世紀中，繼續發揮自身直升機技術領跑的位置。在雙發輕型直升機系列中，貝爾于23年前推出了貝爾407。貝爾407憑借著極其優異的可靠性，在空中消防、警用巡邏、空中救援、新聞采訪等領域大顯身手，成為當時美國最受歡迎的單發直升機之一。如今，最新改進型貝爾407GXP，更加鞏固了貝爾在單發輕型直升機中的王者地位。

從外觀看，貝爾407GXP和貝爾407并沒有很大區別，只在機身高度上稍有增加，其標志性的機鼻，是該機仍帶有濃重的貝爾色彩。在旋翼方面，貝爾407GXP使用了全復合材料制成的四葉旋翼，用來提高懸停性能，而尾翼則采用了結構簡單的雙葉旋翼，以提高可靠性。407GXP繼續沿用貝爾407簡單實用的滑橇式起落架，實際效果證明，滑橇式起落架的在日常使用時的可靠性高，效果極佳。

貝爾407GXP直升機的座艙環境非常優秀。在商務化的配置下。貝爾407GXP直升機擁有的一切所必須的設備，包括寬大的客艙、俱樂部式座椅等等。在機艙大小固定的情況下，貝爾407GXP的舷窗可謂非常亮眼，使用了向外凸出的大面積舷窗，不僅在兩側額外增加了艙內空間，巨大的舷窗好像落地窗一般，為座艙吸引了更多自然光，乘坐舒適度要比其他直升機高出不少。

直升機的噪音問題自直升機誕生之日起，便成為直升機推廣的巨大問題，各個直升機制造商都針對噪音問題使出渾身解數。貝爾在降低噪音方面，自然也使用了特殊的辦法。貝爾407GXP不僅提高了機艙的密封度，減少傳入客艙的噪音，還從源頭發動機上想辦法——使用降噪的“Quiet Cruise”組件，Quiet Cruise可以有效地在該機巡航時，降低傳入客艙的發動機噪音。不過，Quiet Cruise并不是貝爾407GXP的標準設備，如國選裝Quiet Cruise，還需為此多付出一筆開支。

貝爾407GXP直升機裝備的Rolls-Royce M250-C47B/8引擎，是一款性能十分優異的渦輪軸發動機，除了功率強大，在極端環境下，能夠保持穩定的輸出功率，擁有極佳的可靠性。貝爾407GXP也因為此，能勝任在高溫或高海拔條件下的飛行任務。有了強勁的動力，即使在1,800米的高度條件下，貝爾407GXP也能夠攜帶0.15噸有效載荷飛行。

在電子設備方面，貝爾407GXP可謂下足了功夫。貝爾407GXP使用了先進的Garmin G1000H航電系統，該系統會將該機的所有重要信息都顯示在兩個10.4英寸的LCD屏幕上，方便飛行員操作。此外，動力狀況指示器和發動機指示報警系統也成為了該機的標配。

貝爾407GXP的極限飛行速度為每小時259千米，僅比每小時246千米的最大巡航速度高出13千米，因此在一般情況下，沒人會去冒險挑戰該機的極限。在最佳巡航速度下，貝爾407GXP的航程可以達到624千米，可以一口氣在上海南京之間飛個往返。

貝爾407GXP的空重為1221千克（基本型），其可用的內載載重量為1,047千克。若該機加裝了載重配件，內載載重量也隨之提升至1,160千克。在外載時，貝爾407GXP的最大載重量為1,200千克。

貝爾407GXP出色的視野和長達4小時的續航時間，可以滿足空中旅游、商務飛行、空中救護、電網巡查、警用執法等各種飛行任務。和其他機型一樣，在執行不同專業任務的時候，貝爾407GXP也會選擇攜帶不同的機載設備，用以增加其專業性。貝爾407GXP的可選配件非常豐富，探照燈、絞盤、折疊擔架等等，都在貝爾407GXP的選裝名單上。

除了性能優異，在設計貝爾407GXP時，貝爾的航空專家們，也在積極探索如何降低客戶在使用直升機時產生的成本費用。貝爾407GXP為此采用了更多的先進技術，不僅燃油使用率有提升，維護成本更是直接降低了12%，減少了機主養機的負擔，無疑使貝爾407GXP在市場上更具競爭力。

飛行安全高于一切。貝爾407GXP有關安全方面的設計非常多，可以說所有設備，都是滿足了安全的考慮才給予安裝的。貝爾407GXP的機體為結構化艙壁，擁有極高的強度，油箱單元也為抗墜設計。該機在高速觸地時，堅固的機身可最大程度減少艙內人員受到的傷害，可拋式機艙門，則可實現機組人員在緊急情況下迅速撤離。此外，貝爾407GXP還配備了FADEC受控發動機、自動旋降落、電纜切割器等多重安全保護措施，力求將該機的安全度提到最高。

貝爾為了進一步完善服務體系，在銷售貝爾407GXP的同時，貝爾也為行員和維修人員提供一套在“貝爾培訓學院”進行的專業培訓。在專業培訓上，飛行員將會學習一套定制的教材，以及在一套專業的模擬設備中進行訓練，并在最后進行實飛訓練；維修人員的課程也不拘束于課堂，而會在真機上面進行真實的維護，以確保課程的實用性。